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Glühkerzen ausbauen
Glühkerzen
ausbauen



Willkommen auf der Internetseiten einer Gruppe von Firmen,
die folgende Dienstleistungen anbieten:


  • ausbauen verklemmter Einspritzdüsen in Dieselmotoren mit dem Common-Rail System
  • ausbauen abgerissener Glühkerzen


Weißt du nicht, wie die Einspritzdüse rauszunehmen ist? Das Auto will nicht anspringen?
Hast du das Auto auf den Injektor übers Wochenende aufgehängt?
Hast du den über den Kopf herausragenden Teil des Injektors erhitzt?
Hast du die Einspritzdüsen mit alles möglichem begossen, samt Petroleum und Cola?
Das hat nichts geholfen?


Kein Wunder! Keine Einspritzdüse hält mit dem oberen Teil sonder mit der Ende, die ca. 4 cm lang ist

Seized injectors removal service
Injektoren rausziehen
Rimuoviamo Iniettori
Enleve injecteur
Injektoren ausbauen
Vastzittende verstuiver demonteren
Rimuoviamo Iniettori
Enleve injecteur
Udtrækning af dieseldyser
Dieselinsprutare demontering
Dyser demontering
Injektor Ende lange

oder nur 2 cm lang.

Injektor Ende kurz

Sie ist aber mit dem Kopf so fest geschweißt, dass das Ziehen mit einer professionellen Presse
mit der Kraft von 20 Tonnen verursacht, dass der Injektor gebrochen wird,
als das gesicherte Ende rausgezogen wird.

Verliere also nicht mehr die Zeit, um mit dem Hammer zu klopfen,
du überziehst dir nur die Muskeln und bekommst Blutschwielen.

Rufen Sie uns an oder noch besser,
schicken Sie uns eine E-mail mit der Adresse der Werkstatt an:






Wir bauen Einspritzdüsen aus täglich, 6 Tage in jede Woche, seit Morgen früh bis Abend
also sind nicht online alle Zeit. Warten Sie bitte für unsere Antwort.


Unsere Dienstleistung beruht auf Herausbaue der Einspritzdüse vom Motor, ohne den Kopf abzunehmen.
Alles geschieht mithilfe einer pneumatischen Presse mit der Kraft von 12 oder 20 Tonnen, beim Kunden.


Wir bauen die Einspritzdüsen von allen Fahrzeugarten mit Dieselmotor mit Common-Rail-System heraus:

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
mit 2.0 8V HDi / JTD Motoren
aus den Jahren 2001-2006

Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.0 8V

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
mit 2.3 16V und 3.0 16V HDi / JTD Motoren
aus den Jahren 2006-2010

Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2010

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
mit Motor 3.0 16V HDi / JTD
aus den Jahren 2011-2013
in denen piezoelektrische Injektoren installiert wurden,....

Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

..... die sich verstecken, wenn man versucht,
die herausziehen, schon bei der Fahrtleistung von 30-50 Tsd. km .....

Injektoren ausnehmen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

.... und man muss sie in Stücken herausziehen

Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


Das ist ein beispiel auf dem foto was Sie sehen konnen was wir bis jetzt hatten.

Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


Werkstattwerkzeug von Fiat (Hersteller-Nr: 2000035800) zum Ausziehen
der Einspritzdüsen ist so gebaut, dass es sie nur am Gewinde zieht.
Das Gewinde reißt nicht beim Eindrehen der Schraube
mit einer verlängerten Ratsche wie auf dem Bild unten.

Einspritzdüse ausbauen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 3.0 EURO 5


Wenn eine Verlängerung der Ratsche benutzt, wird das Gewinde gerissen,
wonach die Einspritzung ganz von oben gebohrt werden muss,
was das Ausziehen der Einspritzdüse wesentlich erschwert.
Natürlich bleibt Erfrieren, Erwärmen, Aufgießen oder Zerren ohne Resultat.
Schweißen ergibt keinen Sinn, denn die Schweißnähte reißen
und das Ausbauen der Einspritzdüse noch schwieriger machen.
In Solchen Fällen haben wir eine Einspritzdüse 12-13 Stunden lang gezogen
und das war wirklich schwere Arbeit.

Den kürzesten Kilometerstand, bei dem die Einspritzdüse nich mehr aus dem Motor heraus wollte
und man musste sie in mehreren Teilen ausziehen, haben wir in einem Multicar Wagen getroffen,
der nur 8.989 km durchfuhr.





Dieser Multicar nach unserer Reparatur, mit einem neuen Satz Einspritzdüsen auf dem Bild unten



Auf dem Bild unten zeigen wir die Schrauben und Halter der Einspritzdüsen,
die aus dem neuen Wagen aus dem Autohaus herausgedreht wurden.
Man sieht darauf schon Korrosionsspuren.

Korrodierene Schraube aus ganz neue Ducato

Beim Abdrehen von Flügeln der Injektoren brechen diese Schrauben.
Wir beschäftigen uns auch mit dem Abschrauben von Schrauben,
wie die Injektorflügel halten.

Abschrauben von Schrauben, wie die
                Injektorenflügel halten Fiat Ducato / Citroen Jumper /
                Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2013


Gebohrte und ausgezogene Schrauben aus
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
mit 3.0 und 2.3 Motoren

Bohrungene Schrauben aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer

Gebohrte und ausgezogene Schrauben aus
Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar
mit 2.0 Motor

Bohrungene Schrauben aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar

Ausgezogene Schrauben aus
Mercedes mit CDI Motor

Abgerissene Schrauben aus Mercedes mit CDI
                Motor

Ausgezogene Schrauben aus
Renault Master / Trafic und Opel Movano / Vivaro
mit 2.2 und 2.5 Motoren

Abgerissene Schrauben aus Renault Master /
                Trafic und Opel Movano / Vivaro mit 2.2 und 2.5 Motoren


Alle 4 Schrauben gebohrte und ausgezogene aus
Fiat Ducato mit 3.0 JTD Motor

Bohrungene Schrauben aus Fiat Ducato 3.0 JTD


Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
mit 2.2 16V HDi / JTD Motoren
aus den Jahren 2006-2014

Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato /
                  Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.2 2007-2014


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 1.9 (F9Q)

Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 1.9


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.0 (M9R)

Injektoren ausziehen aus
                  Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

Injektoren ausziehen aus
                  Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.0 (M9R) ab Jahr 2010

Injektoren ausbauen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro / Nissan Primastar 2.0 2010-2014

Es kommt vor, dass die Standardpresse mit der Kraft von 12 Tonnen zu schwach ist
und die Presse mit der Kraft von 20 Tonnen eingesetzt werden muss.

Injektoren ausnehmen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro / Nissan Primastar 2.0 mit der Kraft von 20
                  Tonnen


Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 mit 2.3 Motor

Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                  Movano / Nissan Interstar 2.0


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.5 (G9U)

Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                  Vivaro / Nissan Primastar 2.5


Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar mit 2.2 (G9T) und 2.5 (G9U) Motoren

Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                  Movano / Nissan Interstar 2.2 und 2.5


Renault Laguna / Clio / Megane / Kangoo mit Motor 1.9 (F9Q)

Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan mit
                  1.9 Motoren


Renault Nissan / Dacia mit Motor 1.5 dci

Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                  Dacia mit 1.5 Motoren

Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                  Dacia mit 1.5 Motoren

Suzuki Vitara mit Motor 1.9 DDIS

Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 1.9
                  DDIS


Suzuki Vitara mit Motor 2.0 / 2.2 TD
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung
der Welle aus dem Motor abzunehmen)


Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 2.0 /
                  2.2 TD


Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
mit 2.0 HDi 16V und 2.2 HDi 16V Motoren
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                  Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren
Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                  Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren


Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
mit 2.0 HDi 16V und 2.2 HDi 16V Motoren
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


Injektoren rausnehmen aus Peugeot Expert /
                  Citroen Jumpy / Fiat Scudo / Lancia mit 2.0 und 2.2
                  Motoren


Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi 8V
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                  Fiat mit 2.0 8V Motoren


Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi

Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen
                  2.0 HDi 8V


Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi 16V

Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen
                  mit 2.0 HDi 16V Motoren


Citroen C4 Picasso mit Motor 2.0 HDi 16V
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

Injektoren rausnehmen aus Citroen C4 Picasso
                  mit 2.0 HDi 16V Motoren


Peugeot / Citroen mit Motor 1.6 HDi 16V
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen
                  mit 1.6 HDi 16V Motoren


Mazda 3 mit 1.6 CITD Motoren
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

Injektoren ausziehen aus Mazda 3 mit 1,6 CITD
                  Motoren


Mazda 6 mit 2.0 CITD Motoren
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist die Zylinderabdeckung abzunehmen)

Injektoren ausziehen aus Mazda 6 mit 2,0 CITD
                  Motoren


Suzuki mit 1.6 DDiS Motoren
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

Injektoren ausziehen aus Suzuki mit 1,6 DDIS
                  Motoren


Ford alle Modele mit Motor 1.6 TDCi
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,6 TDCI
                  Motoren


Ford alle Modele mit Motor 1.8 TDCi

Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,8 TDCI
                  Motoren


Ford alle Modele mit Motor 2.0 TDCi

Injektoren ausziehen aus Ford mit 2,0 TDCI
                  Motoren


Ford Transit mit 2.2 und 2.4 TDCi Motoren

Injektoren ausziehen aus Ford Transit 2.2 und
                  2.4 TDCI

Injektoren ausziehen aus Ford Transit 2.2
                  und 2.4 TDCI


Mercedes verschiedene Modelle mit CDI-Motor (außer A-Klasse W168)

Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren

Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


Mercedes Sprinter / Viano mit CDI Motoren

Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


Mercedes Sprinter mit 3.0 V6 Motor
(um die Einspritzdüsen am linken Zylinderkopf herauszunehmen, Zylinder Nr. 5 und 6, ist die Servobremse zu demontieren)

Injektoren ausziehen Mercedes Sprinter 319 CDI
                  mit 3.0 V6 Motor


Mercedes Vito mit CDI Motor

Injektoren ausziehen Mercedes Vito mit CDI
                  Motoren


Mercedes A Klasse (W168) mit 1.7 CDI Motor
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der obere Vorderriemen zu demontieren und:
bei den Einspritzdüsen 1-2 ist die Turbine abzunehmen,
und bei den Einspritzdüsen 3-4 ist der Katalysator zu demontieren)

Injektoren ausziehen Mercedes A Klasse mit 1.7
                  CDI Motoren


Mercedes W204 mit 2.0 und 2.2 CDI Motoren

Injektoren ausziehen Mercedes W204 mit 2.0 und
                  2.2 CDI Motoren


Mercedes ML W163 mit 2.7 CDI Motoren

Injektoren ausziehen Mercedes ML W163 mit 2.7
                  CDI Motoren


Volkswagen Crafter mit 2.0 TDI Motor
(bei der Demontage der 3 und 4. Einspritzdüse muss der Motor aus dem Auto herausgenommen werden)

Injektoren rausziehen aus Volkswagen Crafter
                  mit 2.0 Motor


BMW alle Modele

Injektoren ausziehen aus BMW 320d

Injektoren ausziehen aus BMW 530d

BMW / Opel mit 2.5 Motoren

Injektoren ausziehen aus Opel Omega 2.5 dti /
                  BMW 525


Mini One mit 1.6 D Motor

Injektoren ausziehen aus Mini One 1.6 D


Rover 75 mit Motor 2.0 CDTi

Injektoren ausziehen aus Rover 75 CDTi


Chrysler PT Cruiser mit Motor 2.2 CRD

Injektoren ausziehen aus Chrysler mit CRD
                  Motoren


Chrysler mit 2.5 CRD und 2.8 CRD Motoren
(um die Einspritzdüsen zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen)

Injektoren ausziehen aus
                  Chrysler mit CRD Motoren


Kia Carnival mit 2.9 CRD Motor

Injektoren ausziehen
                  aus Kia Carnival mit 2.9 CRD Motoren


Jeep mit Motor 2.7 CRD
(um die Einspritzdüse Nr. 3 zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen
bei den Einspritzdüsen 4-5 ist der Motor auf dem Motorlager nach unten zu lassen,
damit er sich auf dem Querträger stützt)


Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren

Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren


SsangYong Kyron mit Motor 2.0 XDi
(bei der Demontage der 4. Einspritzdüse muss der Motor aus dem Auto herausgenommen werden
WIR ENTFERNEN DIE VIERTE EINSPRITZDÜSE NICHT, WENN DER MOTOR IM AUTO IST ! )


Injektoren ausziehen aus Ssang Yong Kyron mit
                  2.0 XDi Motoren


SsangYong Rexton mit Motor 2.7 XDi

Injektoren ausziehen aus SsangYong Rexton mit
                  2.7 XDi Motoren


Fiat mit Motor 1.9 JTD - 8 Ventile

Injektoren ausziehen aus Fiat mit 1.9 JTD
                  Motoren


Fiat, Alfa Romeo, Lancia mit Motoren: MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 16 Ventile
Opel mit Motoren: 1.3, 2.0 CDTI
Suzuki mit Motoren: 1.3, 2.0 DDiS
Ford mit Motor 1,3 Duratorq

Injektoren ausbauen aus Fiat mit 1.3 MultiJet
                  Motoren


Opel / Saab mit Motoren: 1.9, 2.0 CDTI / TiD

Injektoren ausbauen aus Opel / Saab mit 1.9 /
                  2.0 Motoren


Toyota mit Motor 1.4 D-4D

Injektoren ausbauen aus Toyota mit 1.4 D-4D
                  Motoren


Toyota mit 2.2 D-4D Motoren
(um die Einspritzdüsen zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen)

Injektoren ausbauen aus Toyota mit 2.2 D-4D
                  Motoren


Iveco Daily mit 2.3 16V und 3.0 16V Motoren

Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily


Iveco Daily mit 3.0 16V Euro 5 Motoren

Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily 3.0 Euro
                  5


Volvo mit 2.4 D5 Motoren
(um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Ansaugkrümmer abzunehmen)

Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,4 D5
                  Motoren


Volvo mit 2.0D Motoren

Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,0d
                  Motoren


Mitsubishi Canter Fuso
mit Motor 3.0 Euro 5 aus den Jahren 2010-2014
(um die Einspritzdüse Nr 4. zu entfernen, sind die Leitungen und das Rohr,
das die Kabine hält, zu demontieren, damit sie nicht auf der Achse der Einspritzdüse liegen)


Injektoren ausziehen aus Mitsubishi Canter
                  Fuso Euro 5 2010-2014


Nur bei uns !!!
Sie müssen gar nichts bezahlen wenn wir keinen Erfolg haben !!!
Aber Wirksamkeit beim Injektorenherausziehen beträgt 99%
also vorbereit Bar weil arbeiten wir für Überweisung nicht.


Preis für Standardausbauen einer Einspritzdüsen - 100 Euro.

Wenn der Injektor bricht, können wir den Rest rausziehen,
der Preis dafür beträgt in der Regel 100 Euro.

Das Herausbauen eines vom oben geschweißten Injektors
oder mit gebrochenen Gewinden kostet je 200 Euro.

Preis für Standardrausbauen einer Einspritzdüsen aus
Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra / Suzuki Vitara
mit 2.0 oder 2.2 Motor
Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer / Mitsubishi Canter / Multicar
mit 3.0 EURO 5 Motor (2010-2014)
100 Euro wenn Injektor nicht abgerissen wird.
Wenn Injektor abgebrochen wird, ausbauen kostet 300 Euro.

Die Zufahrtskosten betragen 30 Cent je gefahrener Kilometer.
Wir haben den Sitz in Posen - Polen / Halifax - Großbritannien.
Die Kosten werden von Posen bis zu dem Auto gerechnet,
in dem die Injektoren rausgezogen werden müssen.


Die Kosten der Herstellung des Zugangs zu den Einspritzdüsen ist in den Klammern
bei der Modellbezeichnung angegeben und beträgt 50 Euro für die folgenden Modelle:

Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
Suzuki Vitara
Jeep Cherokee
Mercedes Sprinter 319
Mercedes A Klasse
Mitsubishi Canter (4. Einspritzdüse)

Die erneute Montage der demontierten Teile bei den o.g. Modellen beträgt 100 Euro.

Wir erheben keine zusätzlichen Gebühren für die Herstellung des Zugangs zu den Einspritzdüsen
bei den übrigen Modellen.


Es endstehen ihnen keine zuzetlichen / demontage für die Vorbereitung und Herausziehen von bausitz
entsprechenden anderen Teilen, um die Injektoren herauszuziehen.

Wir erheben keine Gebühr für die Montage eines neuen Injektors.


Darüber hinaus sind folgende Dienstleistungen kostenlos:

Herausziehen des alten Unterlage / Kupferunterlegscheibe
Reinigen des Unterlagensitzes
Reinigen des Injektorkanals
Montage einer neuen Dichtungsunterlage
um die neuen Injektoren zu sichern wird es mit einer speziellen Keramikpasta geschmiert (zu sicherung des Injektors)

Unsere arbeit schliesen wir ab, mit der programmierung des neuen Injektors
so das Sie keine folge kosten haben mit einstellen des neuen Injektors durch eine fach Werkstatt.


Weil Sie auf der Seite von Mehreren Firmen sind, können wir eine Rechung
mit oder ohne ausgewiesene Mehrwertsteuer austellen.

Wenn Sie eine Rechnung ohne ausgewiesene Mehrwertsteuer brauchen,
zahlen Sie genau die Preise, die oben angegeben sind.
Wenn Sie eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer brauchen und eine Ust-IdNr. haben,
gelten alle oben angegebenen Preise als Nettopreise, auf die Mehrwertsteuer aufgeschlagen werden muss.



Die Effekte unserer Arbeit sind auf folgenden Fotos zu sehen.

Injektoren in Stucken herausnehmen aus Renaut
                  Trafic / Opel Vivaro 2.0

Injektoren in Stucken gezogen

Injektoren in Stucken genommen

Injektor in Stucken herausnehmen

Injektoren in Stucken herausnehmen

Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 2.0

Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                  Motoren

Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                  Motoren

Injektor in Stucken herausnehmen aus BMW 3.0
                  Motoren

Injektor in Stucken herausnehmen aus SsangYong
                  Rexton 2.7 XDi


Das Ziehen der piezoelektrischen Einspritzdüsen nur am oberen Gewinde verursacht,
dass die Einspritzdüse gleich unter den Kraftstoffkanälen in der Einspritzung abgerissen wird,
die auf dem Bild unten gezeigt sind.

Injektor


Wir schaffen es auch, undichte Dichtungssitze und Einspritzdüsen
mit schwarzen Spuren von Brennstoffgassen zu entfernen.

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen in Peugeot / Citroen / Ford 1,6 / 2,0
                  HDi

Injektoren mit schwarzen Spuren von
                  Brennstoffgassen

Injektor undichte Unterlagen

Injektor undichte Unterlagen Mercedes mit CDi
                  Motoren


Ein paar gebrochene Einspritzdüsen, die wir ausgebaut haben.

Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit
                  CDI Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes W211 mit CDI
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter W906 mit
                2,2 CDI Motoren

Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit
                  V6 CDI Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6
                  HDi 16V
Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6
                  HDi 16V

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6
                  HDi 16V

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,4 /
                  1,6 HDi

Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                  mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                  mit 2.3 HDi Euro 4 Motoren

Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                  mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato /
                  Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi
                  Euro 5 Motoren

Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                  Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                  Motoren

Injektor ziehen aus Peugeot / Citroen mit 2.2
                  HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit
                  2.2 HDi Motoren

Gebrochen Injektor in Ssangyong Kyron mit 2.0
                  XDi Motoren

Gebrochen Injektor aus Ssangyong Kyron mit
                  2.0 XDi Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor gezogen aus Renault Trafic
                  / Opel Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektoren in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro mit 2.0 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                  Vivaro 2002-2006 mit 1.9 Motoren

Gebrochen Injektor in Renault mit 1.5 dci
                  Motoren

Wir verfügen über eine große Erfahrung beim Injektorenrausziehen.

Wirksamkeit beim Einspritzdüsenausbauen beträgt 99%


Wir beschäftigen uns auch mit der Diagnostik der Common Rail-Systeme.
Wenn Sie Probleme mit folgenden Fehlern haben, rufen Sie uns an.


DF026 Einspritzzylinder 1 Steuerkreis; Einspritzsteuerung
DF027 Einspritzzylinder 2 Steuerkreis; Einspritzsteuerung
DF028 Zylinder 3 Einspritzdüsen oder Regelkreis Störung
DF029 Zylinder 4 Einspritzdüsen oder Regelkreis Störung
DF052 Steuerstromkreis Einspritzdüse
DF053
DF059 Fehlzündung Zylinder 1
DF060 Fehlzündung Zylinder 2
DF061 Fehlzündung Zylinder 3
DF062 Fehlzündung Zylinder 4
DF083 Kraftstoffdruck-Magnetventilstromkreis unterbrochen oder Masseschluss
DF197 Kraftstoffdruckinformation - Druck zu niedrig

DF891 Zuleitung Einspritzventile Gruppe 1
DF892 Zuleitung Einspritzventile Gruppe 2
DF895 Druckreglerstromkreis in Verteilerleitung
DF896 Druckreglerstromkreis in Pumpe
DF897
DF898 Druckreglerstromkreis in Verteilerleitung
P089 Leistung Des Kraftstoffdruck-Regler-1
P090 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1
P091 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck - Regler - 1 Niedrig
P092 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck - Regler - 1 Hoch
P0190 Drucksensor Einspritzdüsenhalterung Signal
P0200 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion
P0201 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 1
P0202 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 2
P0203 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 3
P0204 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 4
P0205 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 5
P0206 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 6
P0256 Zylinder 2 Einspritzventil - Diskontinuierlich
P0268 Zylinder 3 Einspritzventil
P0301 Zylinder 1 Fehlzündungsdetektierung
P0778 Kraftstoff-Druckregler
P1882
P2148 Spannungsversorgung Einspritzventile
P2149 Spannungsversorgung Einspritzventile
 

Fehler bei Toyota:
P1228 - grüner Ventil
P1229 - roter Ventil


Sie können uns auf folgende Weise kontaktieren


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