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Glühkerzen ausbauen
Glühkerzen
ausbauen



Willkommen auf der Internetseite einer Firma, die folgende Dienstleistungen anbietet:


  • ausbauen festsitzende Einspritzdüsen in Dieselmotoren mit dem Common-Rail System

  • ausbauen von abgerissene Glühkerzen

  • ausbauen von abgerissene Injektorhalter Schrauben




  • Weißt du nicht, wie die Einspritzdüse rauszunehmen ist? Das Auto will nicht anspringen?
    Hast du das Auto auf den Injektor übers Wochenende aufgehängt?
    Hast du den über den Kopf herausragenden Teil des Injektors erhitzt?
    Hast du die Einspritzdüsen mit alles möglichem begossen, samt Petroleum und Cola?
    Das hat nichts geholfen?

    Kein Wunder !
    Keine Einspritzdüse hält mit dem oberen Teil sonder mit der Ende, die ca. 4 cm lang ist

    Seized injectors removal service
    Injektoren rausziehen
    Rimuoviamo Iniettori
    Enleve injecteur



    Vastzittende verstuiver demonteren
    Rimuoviamo Iniettori
    Enleve injecteur
    Udtrækning af dieseldyser
    Dieselinsprutare demontering
    Dyser
                        demontering
    Injektor Ende lange

    oder nur 2 cm lang.

    Injektor Ende kurz

    Sie ist aber mit dem Kopf so fest geschweißt, dass das Ziehen mit einer professionellen Presse
    mit der Kraft von 20 Tonnen verursacht, dass der Injektor gebrochen wird,
    als das gesicherte Ende rausgezogen wird.

    Verliere also nicht mehr die Zeit, um mit dem Hammer zu klopfen,
    du überziehst dir nur die Muskeln und bekommst Blutschwielen.

    Melden Sie bitte sich besser bei uns per:

    E-Mail
    oder

    Whatsapp
    Handy

    aber bitte !!!
     
    Wenn Sie mich anrufen werde ich Sie sowieso um eine Nachricht bitten !
    Darum sparen wir uns die Zeit.

    Ich benötige folgende Informationen:

    1) welches Auto,
    2) welches Baujahr,
    3) welcher Motor,
    4) welche Adresse,
    5) sind die Gewinde der Injektoren
    schon gebrochen,
    6) sind die Injektorhalter Schrauben
    schon gebrochen,
    7) wenn Schrauben gebrochen sind, bitte Fotos schicken wo sie gebrochen sind.


    Ich ziehe Injektoren und gebrochene Glühkerzen von 8 bis 23 Uhr raus,
    jeden Tag, 6 Tage die Woche. Daher antworte ich nicht umgehend.
    Ich antworte auf jede Nachricht sobald ich kann.

    Ja, wir haben eine Werkstatt Zuhause diese ist aber nicht ausgelegt für die arbeiten die ich ausführe.
    Nein, Sie können nicht zu uns kommen weil wir arbeiten jeden Tag woandres,
    immer bei Kunden unterwegs !


    Unsere Dienstleistung beruht auf Herausbaue der Einspritzdüse vom Motor, ohne den Kopf abzunehmen.
    Alles geschieht mithilfe einer pneumatischen Presse mit der Kraft von 12 oder 20 Tonnen, beim Kunden.

    Wir bauen die Einspritzdüsen von allen Fahrzeugarten mit Dieselmotor mit Common-Rail-System heraus:

    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.0 8V HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2001-2006

    Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.0 8V


    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.0 16V E5 HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2011-2015




    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.0 16V E6 HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2015-2019




    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.3 16V und 3.0 16V HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2006-2010

    Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2010

    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit Motor 3.0 16V HDi / JTD
    aus den Jahren 2011-2013
    in denen piezoelektrische Injektoren installiert wurden,....

    Injektoren ausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

    ..... die sich verstecken, wenn man versucht,
    die herausziehen, schon bei der Fahrtleistung von 30-50 Tsd. km .....

    Injektoren ausnehmen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

    .... und man muss sie in Stücken herausziehen

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


    Das ist ein beispiel auf dem foto was Sie sehen konnen was wir bis jetzt hatten.

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Fiat Ducato
                / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


    Werkstattwerkzeug von Fiat (Hersteller-Nr: 2000035800) zum Ausziehen
    der Einspritzdüsen ist so gebaut, dass es sie nur am Gewinde zieht.
    Das Gewinde reißt nicht beim Eindrehen der Schraube
    mit einer verlängerten Ratsche wie auf dem Bild unten.

    Einspritzdüse ausbauen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 3.0 EURO 5


    Wenn eine Verlängerung der Ratsche benutzt, wird das Gewinde gerissen,
    wonach die Einspritzung ganz von oben gebohrt werden muss,
    was das Ausziehen der Einspritzdüse wesentlich erschwert.
    Natürlich bleibt Erfrieren, Erwärmen, Aufgießen oder Zerren ohne Resultat.
    Schweißen ergibt keinen Sinn, denn die Schweißnähte reißen
    und das Ausbauen der Einspritzdüse noch schwieriger machen.
    In Solchen Fällen haben wir eine Einspritzdüse 12-13 Stunden lang gezogen
    und das war wirklich schwere Arbeit.

    Den kürzesten Kilometerstand, bei dem die Einspritzdüse nich mehr aus dem Motor heraus wollte
    und man musste sie in mehreren Teilen ausziehen, haben wir in einem Multicar Wagen getroffen,
    der nur 8.989 km durchfuhr.





    Dieser Multicar nach unserer Reparatur, mit einem neuen Satz Einspritzdüsen auf dem Bild unten



    Auf dem Bild unten zeigen wir die Schrauben und Halter der Einspritzdüsen,
    die aus dem neuen Wagen aus dem Autohaus herausgedreht wurden.
    Man sieht darauf schon Korrosionsspuren.

    Korrodierene Schraube aus ganz neue Ducato

    Beim Abdrehen von Flügeln der Injektoren brechen diese Schrauben.
    Wir beschäftigen uns auch mit dem Abschrauben von Schrauben,
    wie die Injektorflügel halten.

    Abschrauben von Schrauben, wie die
                Injektorenflügel halten Fiat Ducato / Citroen Jumper /
                Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2013


    Gebohrene und rausgezogene Schrauben aus
    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 3.0 / 2.3 Motor

    Bohrungene Schrauben aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer

    Gebohrene und rausgezogene Schrauben aus
    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar
    mit 2.0 Motor

    Bohrungene Schrauben aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar

    Rausgezogene Schrauben aus
    Mercedes mit CDI Motor

    Abgerissene Schrauben aus Mercedes mit CDI
                Motor

    Rausgezogene Schrauben aus
    Renault Master / Trafic und Opel Movano / Vivaro
    mit 2.2 / 2.5 Motor

    Abgerissene Schrauben aus Renault Master /
                Trafic und Opel Movano / Vivaro mit 2.2 und 2.5 Motoren

    Gebohrene und rausgezogene Schraube aus
    Toyota Avensis mit 2.2 D-4D Motor



    Gebohrene und rausgezogene Schraube aus
    Volkswagen / Audi / Skoda mit 1.9 TDI Motor



    Alle 4 Schrauben gebohrene und rausgezogene aus
    Fiat Ducato mit 3.0 JTD Motor

    Bohrungene Schrauben aus Fiat Ducato 3.0 JTD


    Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
    mit 2.2 16V HDi / JTD Motoren
    aus den Jahren 2006-2014

    Injektoren rausziehen aus Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.2 2007-2014


    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 1.9 (F9Q)

    Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro 1.9


    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.0 (M9R)

    Injektoren ausziehen aus
                Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

    Injektoren ausziehen aus
                Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0

    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.0 (M9R) ab Jahr 2010

    Injektoren ausbauen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar 2.0 2010-2014

    Es kommt vor, dass die Standardpresse mit der Kraft von 12 Tonnen zu schwach ist
    und die Presse mit der Kraft von 20 Tonnen eingesetzt werden muss.

    Injektoren ausnehmen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar 2.0 mit der Kraft von 20
                Tonnen


    Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 mit 2.3 Motor

    Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                Movano / Nissan Interstar 2.0


    Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400
    mit 2.3 Motor und Hinterantrieb




    Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar mit Motor 2.5 (G9U)

    Injektoren ausziehen aus Renault Trafic / Opel
                Vivaro / Nissan Primastar 2.5


    Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar mit 2.2 (G9T) und 2.5 (G9U) Motoren

    Injektoren ausziehen aus Renault Master / Opel
                Movano / Nissan Interstar 2.2 und 2.5


    Renault Laguna / Clio / Megane / Kangoo mit Motor 1.9 (F9Q)

    Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan mit
                1.9 Motoren


    Renault / Nissan / Dacia mit Motor 1.5 dci

    Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                Dacia mit 1.5 Motoren

    Injektoren ausziehen aus Renault / Nissan /
                Dacia mit 1.5 Motoren

    Suzuki Vitara mit Motor 1.9 DDIS

    Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 1.9
                DDIS


    Suzuki Vitara mit Motor 2.0 / 2.2 TD
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung
    der Welle aus dem Motor abzunehmen)


    Injekotren rausnehmen aus Suzuki Vitara 2.0 /
                2.2 TD


    Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
    mit 2.0 HDi 16V und 2.2 HDi 16V Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
    die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
    wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
    damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren
    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                Fiat / Lancia mit 2.0 und 2.2 Motoren


    Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
    mit 2.0 HDi 16V RHH Motor




    Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
    mit 2.0 HDi 16V und 2.2 HDi 16V Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
    die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
    wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
    damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


    Injektoren rausnehmen aus Peugeot Expert /
                Citroen Jumpy / Fiat Scudo / Lancia mit 2.0 und 2.2
                Motoren


    Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi 8V
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen und
    die aus Kunststoff hergestellte Abdeckung der Welle aus dem Motor abzunehmen
    wird die Einspritzdüse abgerissen, ist der Motor aus dem Wagen herauszunehmen oder so umzustellen,
    damit die Einspritzdüsen mit Bohrmaschine angebohrt werden können)


    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen /
                Fiat mit 2.0 8V Motoren


    Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi

    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen 2.0
                HDi 8V


    Peugeot / Citroen mit Motor 2.0 HDi 16V

    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen mit
                2.0 HDi 16V Motoren


    Citroen C4 Picasso mit Motor 2.0 HDi 16V
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren rausnehmen aus Citroen C4 Picasso mit
                2.0 HDi 16V Motoren


    Peugeot / Citroen mit Motor 1.4 HDi
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)




    Peugeot / Citroen mit Motor 1.6 HDi 16V
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen mit
                1.6 HDi 16V Motoren


    Citroen C-Crosser mit Motor 2.0 16V




    Peugeot 4008 / Mitsubishi ASX mit Motor 1.8 16V

    Injektoren rausnehmen aus Peugeot / Citroen mit
                1.6 HDi 16V Motoren


    Mazda 3 mit 1.6 CITD Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Mazda 3 mit 1,6 CITD
                Motoren


    Mazda 6 mit 2.0 CITD Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist die Zylinderabdeckung abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Mazda 6 mit 2,0 CITD
                Motoren


    Suzuki mit 1.6 DDiS Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Suzuki mit 1,6 DDIS
                Motoren


    Ford alle Modele mit Motor 1.6 16V TDCi
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,6 TDCI
                Motoren


    Ford alle Modele mit Motor 1.6 8V TDCi
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Kunststoff hergestellte Ansaugkrümmer abzunehmen)




    Ford alle Modele mit Motor 1.8 TDCi

    Injektoren ausziehen aus Ford mit 1,8 TDCI
                Motoren


    Ford alle Modele mit Motor 2.0 TDCi

    Injektoren ausziehen aus Ford mit 2,0 TDCI
                Motoren


    Ford alle Modele mit Motor 2.0 TDCi




    Ford Transit mit 2.0  Euro 6 TDCi Motoren
    und Vorderradantrieb




    Ford Transit mit 2.0  Euro 6 TDCi Motoren
    und Hinterradantrieb




    Ford Transit mit 2.2 und 2.4 TDCi Motoren

    Injektoren ausziehen aus Ford Transit 2.2 und
                2.4 TDCI

    Injektoren ausziehen aus Ford Transit 2.2 und
                2.4 TDCI


    Mercedes verschiedene Modelle mit CDI-Motor (außer A-Klasse W168)

    Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren

    Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


    Mercedes Sprinter 312

    Injektoren ausziehen Mercedes 312


    Mercedes Sprinter W906 mit 2.2 CDI Motoren

    Injektoren ausziehen Mercedes mit CDI Motoren


    Mercedes Sprinter W906 mit 3.0 V6 Motor
    (um die Einspritzdüsen am linken Zylinderkopf herauszunehmen, Zylinder Nr. 6, ist die Servobremse zu demontieren)

    Injektoren ausziehen Mercedes Sprinter 319 CDI
                mit 3.0 V6 Motor

    Injektoren ausziehen Mercedes Sprinter 319
                CDI mit 3.0 V6 Motor


    Mercedes Vito 638 1995-2003 mit 2 CDI Motor

    Injektoren ausziehen Mercedes Vito mit CDI
                Motoren


    Mercedes Vito / Viano W639 2003-2014 mit 2.2 CDI Motor




    Mercedes Vito / Viano W639 2003-2014 mit 3.0 V6 CDI Motor
    (um die Einspritzdüsen am linken Zylinderkopf herauszunehmen, Zylinder Nr. 6, ist die Servobremse zu demontieren)




    Mercedes A Klasse (W168) mit 1.7 CDI Motor
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der obere Vorderriemen zu demontieren und:
    bei den Einspritzdüsen 1-2 ist die Turbine abzunehmen,
    und bei den Einspritzdüsen 3-4 ist der Katalysator zu demontieren)

    Injektoren ausziehen Mercedes A Klasse W168 mit
                1.7 CDI Motoren


    Mercedes A Klasse (W169) mit 2.0 CDI Motor
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der obere Vorderriemen zu demontieren und:
    bei den Einspritzdüsen 1-2 ist die Turbine abzunehmen,
    und bei den Einspritzdüsen 3-4 ist der Katalysator zu demontieren)

    Injektoren ausziehen Mercedes A Klasse W169 mit
                2.0 CDI Motoren


    Mercedes W204 mit 2.0 und 2.2 CDI Motoren

    Injektoren ausziehen Mercedes W204 mit 2.0 und
                2.2 CDI Motoren


    Mercedes W212 mit 2.2 CDI Motor




    Mercedes W212 mit 3.0 CDI Motor




    Mercedes ML W163 mit 2.7 CDI Motoren

    Injektoren ausziehen Mercedes ML W163 mit 2.7
                CDI Motoren


    Mercedes ML W164 mit 3.0 CDI Motoren




    Audi mit 2.0 TDI Motor




    Volkswagen mit 1.6 TDI Motor

    Injektoren rausziehen aus Volkswagen mit 1.6
                Motor


    Volkswagen mit 2.0 TDI Motor




    Volkswagen Crafter mit 2.0 TDI Motor
    (bei der Demontage der 3 und 4. Einspritzdüse muss der Motor aus dem Auto herausgenommen werden)

    Injektoren rausziehen aus Volkswagen Crafter mit
                2.0 Motor


    BMW alle Modele

    Injektoren ausziehen aus BMW 320d

    Injektoren ausziehen aus BMW 530d


    BMW X6 E71 mit 3.0 Motor




    BMW / Opel mit 2.5 Motoren

    Injektoren ausziehen aus Opel Omega 2.5 dti /
                BMW 525


    Mini One mit 1.6 D Motor

    Injektoren ausziehen aus Mini One 1.6 D


    Rover 75 mit Motor 2.0 CDTi

    Injektoren ausziehen aus Rover 75 CDTi


    Chrysler PT Cruiser mit Motor 2.2 CRD

    Injektoren ausziehen aus Chrysler mit CRD
                Motoren


    Chrysler mit 2.5 CRD und 2.8 CRD Motoren
    (um die Einspritzdüsen zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen)

    Injektoren ausziehen aus
                Chrysler mit CRD Motoren


    Hyundai i30 mit 1.4 CRDi Motor

    Injektoren ausziehen aus
                Hyundai i30 mit 1.4 CRDi Motor


    Kia Carnival mit 2.9 CRD Motor

    Injektoren ausziehen aus
                Kia Carnival mit 2.9 CRD Motoren


    Jeep Wrangler mit Motor 2.8 CRD




    Jeep Grand Cherokee mit Motor 2.7 CRD
    (um die Einspritzdüse Nr. 3, 4, 5 zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen)

    Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren

    Injektoren ausziehen aus Jeep mit CRD Motoren


    Jeep Grand Cherokee mit Motor 3.0 CRD




    SsangYong Kyron / Actyon mit Motor 2.0 XDi

    Injektoren ausziehen aus Ssang Yong Kyron mit
                2.0 XDi Motoren


    SsangYong Rexton mit Motor 2.7 XDi

    Injektoren ausziehen aus SsangYong Rexton mit
                2.7 XDi Motoren


    SsangYong Rexton mit Motor 2.2 XDi




    Fiat mit Motor 1.9 JTD - 8 Ventile

    Injektoren ausziehen aus Fiat mit 1.9 JTD
                Motoren


    Fiat, Alfa Romeo, Lancia mit Motoren: MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 16 Ventile
    Opel mit Motoren: 1.3, 2.0 CDTI
    Suzuki mit Motoren: 1.3, 2.0 DDiS
    Ford mit Motor 1,3 Duratorq

    Injektoren ausbauen aus Fiat mit 1.3 MultiJet
                Motoren


    Opel Isignia mit 2.0 CDTI Motor

    Injektoren ausbauen aus Opel Insignia mit 2.0
                Motor


    Opel Vivaro C / Citroen Jumpy / Peugeot Expert / Toyota ProAce
    ab 2019 mit 2.0 Motor




    Toyota mit Motor 1.4 D-4D

    Injektoren ausbauen aus Toyota mit 1.4 D-4D
                Motoren


    Toyota mit 2.2 D-4D Motoren
    (um die Einspritzdüsen zu entfernen, ist der ganze Bereich unter der Windschutzscheibe zu zerlegen)

    Injektoren ausbauen aus Toyota mit 2.2 D-4D
                Motoren


    Iveco Daily mit 2.3 16V und 3.0 16V Motoren

    Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily


    Iveco Daily mit 3.0 16V Euro 5 Motoren

    Injektoren rausnehmen aus Iveco Daily 3.0 Euro
                5


    Volvo mit 2.4 D5 Motoren
    (um die Einspritzdüsen herauszunehmen, ist der aus Ansaugkrümmer abzunehmen)

    Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,4 D5
                Motoren


    Volvo mit 2.0D Motoren

    Injektoren ausziehen aus Volvo mit 2,0d Motoren


    Mitsubishi Canter Fuso
    mit Motor 3.0 Euro 5 aus den Jahren 2010-2014
    (um die Einspritzdüse Nr 4. zu entfernen, sind die Leitungen und das Rohr,
    das die Kabine hält, zu demontieren, damit sie nicht auf der Achse der Einspritzdüse liegen)


    Injektoren ausziehen aus Mitsubishi Canter Fuso
                Euro 5 2010-2014


    Wohnmobil Rapido mit Motor 3.0

    Injektorenausbauen aus Wohnmobil Rapido mit 3.0
                Motor


    Nur bei uns !!!
    Sie müssen gar nichts bezahlen wenn wir keinen Erfolg haben !!!
    Aber Wirksamkeit beim Injektorenherausziehen beträgt 99%



    also vorbereit Bar weil arbeiten wir für Überweisung nicht.

    Es endstehen ihnen keine zuzetlichen / demontage für die Vorbereitung und Herausziehen von bausitz
    entsprechenden anderen Teilen, um die Injektoren herauszuziehen.

    Wir erheben keine Gebühr für die Montage eines neuen Injektors.


    Darüber hinaus sind folgende Dienstleistungen kostenlos:

    Herausziehen des alten Unterlage / Kupferunterlegscheibe
    Reinigen des Unterlagensitzes
    Reinigen des Injektorkanals
    Montage einer neuen Dichtungsunterlage
    um die neuen Injektoren zu sichern wird es mit einer speziellen Keramikpasta geschmiert (zu sicherung des Injektors)

    Unsere arbeit schliesen wir ab, mit der programmierung des neuen Injektors
    so das Sie keine folge kosten haben mit einstellen des neuen Injektors durch eine fach Werkstatt.


    Die Effekte unserer Arbeit sind auf folgenden Fotos zu sehen.

    Injektoren in Stucken herausnehmen aus Renaut
                Trafic / Opel Vivaro 2.0

    Injektoren in Stucken gezogen

    Injektoren in Stucken genommen

    Injektor in Stucken herausnehmen

    Injektoren in Stucken herausnehmen

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

    Injektor in Stucken herausnehmen aus Renault
                Trafic / Opel Vivaro 2.0

    Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                Motoren

    Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                Motoren

    Injektor in Stucken herausnehmen aus BMW 3.0
                Motoren

    Injektor in Stucken herausnehmen aus SsangYong
                Rexton 2.7 XDi


    Das Ziehen der piezoelektrischen Einspritzdüsen nur am oberen Gewinde verursacht,
    dass die Einspritzdüse gleich unter den Kraftstoffkanälen in der Einspritzung abgerissen wird,
    die auf dem Bild unten gezeigt sind.

    Injektor


    Wir schaffen es auch, undichte Dichtungssitze und Einspritzdüsen
    mit schwarzen Spuren von Brennstoffgassen zu entfernen.

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen in Peugeot / Citroen / Ford 1,6 / 2,0
                HDi

    Injektoren mit schwarzen Spuren von
                Brennstoffgassen

    Injektor undichte Unterlagen

    Injektor undichte Unterlagen Mercedes mit CDi
                Motoren


    Ein paar gebrochene Einspritzdüsen, die wir ausgebaut haben.

    Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Vito mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes W211 mit CDI
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter W906 mit
                2,2 CDI Motoren

    Gebrochen Injektor in Mercedes Sprinter mit V6
                CDI Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6 HDi
                16V
    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6 HDi
                16V

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,6 HDi
                16V

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen 1,4 /
                1,6 HDi

    Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

    Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                mit 2.3 HDi Euro 4 Motoren

    Gebrochen Injektor in Citroen Boxer 2007-2010
                mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                Motoren

    Gebrochen Injektor in Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2010-2015 mit 3.0 HDi Euro 5
                Motoren

    Injektor ziehen aus Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Peugeot / Citroen mit 2.2
                HDi Motoren

    Gebrochen Injektor in Ssangyong Kyron mit 2.0
                XDi Motoren

    Gebrochen Injektor aus Ssangyong Kyron mit 2.0
                XDi Motoren



    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor gezogen aus Renault Trafic /
                Opel Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektoren in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2010-2013 mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro mit 2.0 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault Trafic / Opel
                Vivaro 2002-2006 mit 1.9 Motoren

    Gebrochen Injektor in Renault mit 1.5 dci
                Motoren

    Wir verfügen über eine große Erfahrung beim Injektorenrausziehen.

    Wirksamkeit beim Einspritzdüsenausbauen beträgt 99%


    Wir beschäftigen uns auch mit der Diagnostik der Common Rail-Systeme.
    Wenn Sie Probleme mit folgenden Fehlern haben, rufen Sie uns an.


    DF026 Einspritzzylinder 1 Steuerkreis; Einspritzsteuerung
    DF027 Einspritzzylinder 2 Steuerkreis; Einspritzsteuerung
    DF028 Zylinder 3 Einspritzdüsen oder Regelkreis Störung
    DF029 Zylinder 4 Einspritzdüsen oder Regelkreis Störung
    DF040 Zylinder 1 Einspritzdüsenstromkreis - Spannung zu niedrig
    DF041 Zylinder 2 Einspritzdüsenstromkreis - Spannung zu niedrig
    DF042 Zylinder 3 Einspritzdüsenstromkreis - Spannung zu niedrig
    DF043 Zylinder 4 Einspritzdüsenstromkreis - Spannung zu niedrig
    DF052 Steuerstromkreis Einspritzdüse
    DF053
    DF059 Fehlzündung Zylinder 1
    DF060 Fehlzündung Zylinder 2
    DF061 Fehlzündung Zylinder 3
    DF062 Fehlzündung Zylinder 4
    DF083 Kraftstoffdruck-Magnetventilstromkreis unterbrochen oder Masseschluss
    DF197 Kraftstoffdruckinformation - Druck zu niedrig
    DF891 Zuleitung Einspritzventile Gruppe 1
    DF892 Zuleitung Einspritzventile Gruppe 2
    DF895 Druckreglerstromkreis in Verteilerleitung
    DF896 Druckreglerstromkreis in Pumpe
    DF897
    DF898 Druckreglerstromkreis in Verteilerleitung
    P089 Leistung Des Kraftstoffdruck-Regler-1
    P090 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1
    P091 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck - Regler - 1 Niedrig
    P092 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck - Regler - 1 Hoch
    P0190 Drucksensor Einspritzdüsenhalterung Signal
    P0200 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion
    P0201 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 1
    P0202 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 2
    P0203 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 3
    P0204 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 4
    P0205 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 5
    P0206 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 6
    P0256 Zylinder 2 Einspritzventil - Diskontinuierlich
    P0268 Zylinder 3 Einspritzventil
    P0301 Zylinder 1 Fehlzündungsdetektierung
    P0302 Zylinder 2 Fehlzündungsdetektierung
    P0303 Zylinder 3 Fehlzündungsdetektierung
    P0304 Zylinder 4 Fehlzündungsdetektierung
    P0778 Kraftstoff-Druckregler
    P1882
    P2148 Spannungsversorgung Einspritzventile
    P2149 Spannungsversorgung Einspritzventile


    Fehler bei Toyota:
    P1228 - grüner Ventil
    P1229 - roter Ventil


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